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當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月7日，紐約商品期貨交易市場(chǎng)上，6月份原油價(jià)格突然暴漲，突破了40美元／桶的心理大關(guān)，并且創(chuàng)造了近13年來的最高價(jià)格。分析家表示，原油價(jià)格的不斷飆升與美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和中東局勢(shì)關(guān)系密切。目前，美國(guó)投遞業(yè)務(wù)的服務(wù)價(jià)格已經(jīng)開始有所上漲，而航空公司正在醞釀大規(guī)模提價(jià)。油價(jià)的上漲可能會(huì)在歐美地區(qū)造成通貨膨脹。
原油漲價(jià)趨勢(shì)不停 未來數(shù)周油價(jià)還會(huì)走高
5月7日紐約商品期貨交易市場(chǎng)上，6月份的原油價(jià)格在數(shù)小時(shí)之內(nèi)突然開始狂漲。上周還徘徊在短期高位———35美元／桶的油價(jià)，在7日的時(shí)候終于突破了市場(chǎng)投資者的心理價(jià)位———40美元／桶，最高時(shí)曾沖到40．05美元／桶。盡管油價(jià)在收市時(shí)候有所回落，最終以39．93美元／桶收盤，但這一價(jià)格已經(jīng)成為了自從1990年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束以來，市場(chǎng)上的最高價(jià)格。
與此同時(shí)，7日紐約商品期貨交易市場(chǎng)的另外一種商品，汽油價(jià)格也受到原油價(jià)格飆升的影響，開始迅速上升。當(dāng)日，汽油價(jià)格上漲了2．7％，達(dá)到每加侖1．34美元，是1984年12月開始交易以來的最高價(jià)位。另外，受到原油價(jià)格上漲影響的期貨商品還包括天然氣、石油制品等。
對(duì)于上述商品價(jià)格的猛漲，華爾街分析人士指出，美國(guó)政府公布的4月份就業(yè)改善的消息，是原油需求大幅上升的一個(gè)信號(hào)。毫無疑問，就業(yè)人數(shù)的增加反映出美國(guó)經(jīng)濟(jì)已開始穩(wěn)步復(fù)蘇，對(duì)原油需求將不斷旺盛。而且，美國(guó)夏季用油的高峰期還沒有真正開始。如果短期內(nèi)原油依然保持供不應(yīng)求的局面，在7－8月，原油價(jià)格將繼續(xù)創(chuàng)造新的紀(jì)錄。
世界原油需求預(yù)期強(qiáng)盛，而中東地區(qū)的局勢(shì)又動(dòng)蕩不定。美英駐伊士兵虐待戰(zhàn)俘的照片被曝光之后，美國(guó)總統(tǒng)布什和國(guó)防部長(zhǎng)拉姆斯菲爾德腹背受敵。而這種行為會(huì)在伊拉克帶來更加令人不安的后果。虐待事件毫無疑問會(huì)激起伊拉克武裝分子的反美情緒，由于6月份伊拉克政權(quán)移交計(jì)劃幾近泡湯，伊拉克
恢復(fù)戰(zhàn)前產(chǎn)油能力的日期將再次被推遲。
分析人士表示，雖然突破了40美元／桶的心理大關(guān)，但原油漲價(jià)的趨勢(shì)并不會(huì)就此停止，在未來數(shù)周內(nèi)，美國(guó)的汽油和原油價(jià)格還會(huì)繼續(xù)走高。
1990年10月11日，國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格曾因海灣戰(zhàn)爭(zhēng)達(dá)到每桶40．42美元的紀(jì)錄。專家認(rèn)為，突破這個(gè)價(jià)格將輕而易舉。而且，如果將通貨膨脹因素計(jì)算在內(nèi)，1990年的原油價(jià)格紀(jì)錄相當(dāng)于今天的每桶56．83美元，看來，油價(jià)的瘋狂上漲之勢(shì)還遠(yuǎn)未結(jié)束。
美日用品漲價(jià)通脹跡象顯現(xiàn) 歐佩克對(duì)油價(jià)飆升無能為力
受到原油價(jià)格上漲的影響，美國(guó)部分行業(yè)已經(jīng)開始考慮漲價(jià)。首先被迫提價(jià)的行業(yè)是美國(guó)的投遞行業(yè)，由于投遞主要靠卡車、飛機(jī)等交通工具，油價(jià)對(duì)成本的影響巨大。由于運(yùn)輸成本增加，美國(guó)超級(jí)市場(chǎng)已經(jīng)開始考慮增加零售商品的價(jià)格，以沖抵油價(jià)上漲帶來的額外支出。
另外一個(gè)即將提價(jià)的行業(yè)是美國(guó)的航空公司。2004年頭5個(gè)月中，油價(jià)已經(jīng)上漲了22％，對(duì)于航空業(yè)來說，運(yùn)營(yíng)成本已經(jīng)提高了5％左右。國(guó)際空運(yùn)協(xié)會(huì)的專家表示，油價(jià)的上升使得世界各航空公司增加至少80億美元的額外運(yùn)營(yíng)開支，機(jī)票價(jià)格上漲也是不得已的。2000年，油價(jià)急升至30美元／桶的時(shí)候，美歐航空公司曾經(jīng)進(jìn)行過一次大規(guī)模的漲價(jià)，目前，油價(jià)超過40美元／桶，漲價(jià)勢(shì)在必行。
美聯(lián)儲(chǔ)主席格林斯潘表示，石油和天然氣期貨價(jià)格“急劇”上漲將“極大地影響美國(guó)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期走勢(shì)”，包括通貨膨脹。石油價(jià)格造成運(yùn)輸、日常用品價(jià)格上漲，而商品價(jià)格上漲造成生活費(fèi)用提高，通貨膨脹的跡象已經(jīng)開始有所表現(xiàn)了。
為了平抑油價(jià)，英國(guó)首相布萊爾就油價(jià)上漲的問題與產(chǎn)油國(guó)打過招呼，希望產(chǎn)油國(guó)能夠履行一些控制油價(jià)的“責(zé)任”。不過，歐佩克的一名官員表示，他們對(duì)緩解原油價(jià)格的飚升也無能為力。
5月末，歐佩克部長(zhǎng)級(jí)非正式會(huì)議將召開，油價(jià)上漲的問題將是此次會(huì)議的主要議題之一。不過，歐佩克此次會(huì)議能否達(dá)成增加產(chǎn)量、平抑油價(jià)的最終結(jié)果，還是個(gè)未知數(shù)。