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據(jù)《中國國門時報》報道，目前有些企業(yè)由于對出口商品ＨＳ編碼不夠重視導(dǎo)致產(chǎn)品出口延誤或者無法報關(guān)出口的情況。出口企業(yè)應(yīng)從中吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)ＨＳ編碼知識的學(xué)習(xí)和研究，避免損失。
　　據(jù)介紹，進(jìn)出口貨物的商品歸類按照國家有關(guān)商品歸類的規(guī)定確定。我國的商品歸類以《商品名稱及編碼協(xié)調(diào)制度》（簡稱《協(xié)調(diào)制度》）為體系、以海關(guān)進(jìn)出口稅則為執(zhí)法依據(jù)。依據(jù)《協(xié)調(diào)制度》的相關(guān)規(guī)定，對每一種進(jìn)出口貨物進(jìn)行商品歸類，以確定該種商品的惟一性商品編碼，這種商品編碼簡稱為ＨＳ編碼。由于《協(xié)調(diào)制度》是國際上普遍采用的編碼制度，故ＨＳ編碼就成了國際貿(mào)易中進(jìn)出口商品通用的身份證明。在進(jìn)出口商品歸類中有關(guān)部門可以要求進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人提供商品歸類所需的有關(guān)資料；必要時，有關(guān)部門可以組織化驗(yàn)、檢驗(yàn)，并將認(rèn)定的化驗(yàn)、檢驗(yàn)結(jié)果作為商品歸類的依據(jù)。
　　商品歸類是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作。因此，申報的貨物品名、規(guī)格、型號等必須要能夠滿足歸類的要求。要詳細(xì)提供歸類所需要的貨物的形態(tài)、性質(zhì)、成分、加工程度、結(jié)構(gòu)原理、功能、用途等技術(shù)指標(biāo)和技術(shù)參數(shù)。
　　從總體結(jié)構(gòu)上講，《協(xié)調(diào)制度》將國際貿(mào)易涉及的各種商品按照生產(chǎn)部類，自然屬性和不同功能用途等分為２１類、９７章。《協(xié)調(diào)制度》是各國專家長期共同努力的結(jié)晶，它綜合了國際上多種商品分類目錄的長處，成為國際貿(mào)易商品分類的一種“標(biāo)準(zhǔn)語言”，從而方便了國際貿(mào)易，避免了各工作環(huán)節(jié)的重新分類和重新編號。
　　此外，《協(xié)調(diào)制度》目錄作為一個國際公約的附件，在國際上有專門的機(jī)構(gòu)和人員對其進(jìn)行維護(hù)和管理，各國還可通過對《協(xié)調(diào)制度》目錄提出修正意見，爭取本國的經(jīng)濟(jì)利益，統(tǒng)一疑難商品的歸類。這些都不是一個國家的力量所能辦到的，也是國際上采用的其他商品分類目錄無法比擬的。
　　進(jìn)出口貨物的商品歸類關(guān)系到正確執(zhí)行國家關(guān)稅政策、貿(mào)易管制措施和準(zhǔn)確編制進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)和保障。因此，正確進(jìn)行商品歸類在進(jìn)出口貨物的通關(guān)中具有十分重要的意義。
　　近期，江蘇泰興某外貿(mào)出口企業(yè)出口汽車風(fēng)扇，就遇到了ＨＳ編碼問題。汽車風(fēng)扇乍一看起來，應(yīng)屬于汽車配件，可歸入第８７章。但第８７章章注規(guī)定：本稅目包括品目８７．０１至８７．０５所列機(jī)動車輛的零件及配件，但它們必須同時符合下列兩個條件，即必須是可確定為專用于或主要用于上述車輛的；必須是不列入第十七類注釋二規(guī)定不包括的貨品范圍的。經(jīng)查閱：汽車風(fēng)扇應(yīng)屬于第８４章。如果歸入第８７章，得出的ＨＳ編碼不屬于出口法定檢驗(yàn)的范圍，而根據(jù)第８４章的歸類規(guī)定得出的ＨＳ編碼應(yīng)屬于出口法定檢驗(yàn)的范圍。對歸類的不同理解，得出了完全不同的結(jié)果。由于企業(yè)人員理解錯誤，貨物雖已到達(dá)上海港，卻由于沒有經(jīng)過法定產(chǎn)地檢驗(yàn)，造成無法在上海海關(guān)報關(guān)出口。貨物延誤了船期，造成了不小的本來不應(yīng)有的損失和麻煩。