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作為全球消費(fèi)量最大的基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)資源，石油幾乎位于所有產(chǎn)業(yè)鏈的頂端。油價(jià)飆升直接帶動(dòng)汽油和取暖油等成品油價(jià)格上升，增加企業(yè)的生產(chǎn)成本，并牽扯到每個(gè)消費(fèi)者的切身利益，還會(huì)引發(fā)其他產(chǎn)品價(jià)格上升。最終將會(huì)加劇中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨的通脹壓力，給經(jīng)濟(jì)運(yùn)行造成一些不利影響。對(duì)此需要密切關(guān)注，積極應(yīng)對(duì)，盡量使高油價(jià)對(duì)經(jīng)濟(jì)的沖擊力降至最低。

　　3月11日，因市場(chǎng)預(yù)期美元會(huì)持續(xù)貶值，國(guó)際油價(jià)再度飆升，其中紐約油價(jià)又一次刷新盤(pán)中紀(jì)錄，最高觸及109.72美元/桶。國(guó)際原油價(jià)格在2007年一年間猛漲近60%，為過(guò)去10年中漲幅最大。作為上游產(chǎn)品的成品油價(jià)格的持續(xù)大幅上漲，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的方方面面已經(jīng)或?qū)a(chǎn)生不同程度的影響，尤其是對(duì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)保持高速增長(zhǎng)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)所產(chǎn)生的負(fù)效應(yīng)是不言而喻的。必然會(huì)推動(dòng)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上漲，自然輻射到下游產(chǎn)品價(jià)格上漲，最終傳導(dǎo)到消費(fèi)者。

　　作為全球消費(fèi)量最大的基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)資源，石油幾乎位于所有產(chǎn)業(yè)鏈的頂端。油價(jià)的動(dòng)蕩會(huì)給相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)重大的影響，同時(shí)由于石油價(jià)格高位的示范效應(yīng)，會(huì)導(dǎo)致基礎(chǔ)資源價(jià)格的整體性上升，從而對(duì)經(jīng)濟(jì)和金融產(chǎn)生大的影響。

　　不容置疑的是，高油價(jià)已成為人們前所未有關(guān)注的焦點(diǎn)之一。油價(jià)飆升直接帶動(dòng)汽油和取暖油等成品油價(jià)格上升，增加企業(yè)的生產(chǎn)成本，并牽扯到每個(gè)消費(fèi)者的切身利益，還會(huì)引發(fā)其他產(chǎn)品價(jià)格上升。最終將會(huì)加劇中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨的嚴(yán)峻的通脹壓力，給經(jīng)濟(jì)運(yùn)行造成一些不利影響。對(duì)此需要密切關(guān)注，積極應(yīng)對(duì)，盡量使高油價(jià)對(duì)經(jīng)濟(jì)的沖擊力降至最低。

　　油價(jià)飆升產(chǎn)生多種負(fù)效應(yīng)

　　1、高油價(jià)使得消費(fèi)者的能源開(kāi)支驟增，從而擠壓其他方面的消費(fèi)空間。近幾年，由于受多種因素的影響，油價(jià)飆升。2003年，93號(hào)汽油的價(jià)格每公升3.02元，如今價(jià)格已經(jīng)漲到了每公升5.34元，4年內(nèi)漲幅達(dá)76.8％。油價(jià)多次提高，一般的家庭汽車(chē)僅油錢(qián)每月就至少要多支出200－350元，使得多數(shù)家庭的養(yǎng)車(chē)成本提高了35%至65%。

　　面對(duì)油價(jià)還要上漲的預(yù)期心理，眾多的有車(chē)族切實(shí)感受到了經(jīng)濟(jì)壓力，正在有意識(shí)地調(diào)整自己的出行方式，能不用車(chē)的時(shí)候盡量不用車(chē)，以往那種不管路途遠(yuǎn)近、不管道路是否擁堵，一踩油門(mén)就上路的出行方式正漸漸被人們擯棄。據(jù)一項(xiàng)調(diào)查顯示，在接受調(diào)查的駕車(chē)人中，有98％的人表示油價(jià)持續(xù)上漲后，會(huì)考慮適當(dāng)調(diào)整自己的出行方式。

　　此外，高油價(jià)將對(duì)消費(fèi)起巨大拉力作用的汽車(chē)市場(chǎng)受到?jīng)_擊。頻繁上漲的油價(jià)已經(jīng)在左右人們的購(gòu)車(chē)計(jì)劃，“買(mǎi)得起車(chē)，開(kāi)不起車(chē)”，油價(jià)已成為人們購(gòu)車(chē)時(shí)考慮的重要因素之一。據(jù)一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，一些對(duì)油價(jià)變化敏感的消費(fèi)者往往是打算購(gòu)買(mǎi)檔次較低的私家車(chē)，油價(jià)頻繁上漲將會(huì)推遲甚至打消他們的購(gòu)車(chē)計(jì)劃，80％的人表示，油價(jià)上漲影響了他們的購(gòu)車(chē)計(jì)劃，其中36.6%的消費(fèi)者會(huì)考慮推遲購(gòu)買(mǎi)。隨著油價(jià)的進(jìn)一步上漲，油價(jià)對(duì)車(chē)市的負(fù)面作用將越來(lái)越明顯。

　　需要指出的是，高油價(jià)正在使居民的正常消費(fèi)受到抑制。在個(gè)人消費(fèi)已逐漸成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，高油價(jià)將會(huì)影響整體經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。隨著時(shí)間的推移，消費(fèi)者由于高油價(jià)而將減少外出，縮減其它開(kāi)支，形成對(duì)消費(fèi)的抑制和不利影響將是不容忽視的。

　　2、高油價(jià)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的沖擊不容忽視。當(dāng)前，“煤、電、油”已成為制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，特別是我國(guó)石油產(chǎn)量自1993年以來(lái)一直維持在1.7億噸左右。目前不發(fā)達(dá)國(guó)家正處在工業(yè)化時(shí)期，節(jié)能和替代能源發(fā)展慢，單位GDP油耗較高，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)高效優(yōu)質(zhì)的石油依存度較高，且防范石油危機(jī)的能力較弱，高油價(jià)對(duì)其經(jīng)濟(jì)的沖擊更不容忽視。目前，我國(guó)石油對(duì)外依存度較高，已接近50%，成為僅次于美國(guó)的世界第二大石油消費(fèi)國(guó)，但我國(guó)剩余石油可采儲(chǔ)量只占全球的2%左右，相對(duì)13億人口的大國(guó)來(lái)說(shuō)，我國(guó)屬貧油國(guó)，石油供給難以保障國(guó)內(nèi)旺盛的石油需求。

　　據(jù)IMF（國(guó)際貨幣基金組織）的報(bào)告指出，原油價(jià)格上漲到每桶80美元后,發(fā)達(dá)工業(yè)國(guó)家的實(shí)際國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值將被拉低0.6%。一項(xiàng)研究成果表明，國(guó)際油價(jià)每變動(dòng)1美元/桶,將影響我國(guó)GDP相應(yīng)變動(dòng)0.046個(gè)百分點(diǎn)?？梢?jiàn)，高油價(jià)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)形成的沖擊力不容小視。

　　3、高油價(jià)將通過(guò)行業(yè)傳導(dǎo)制約其發(fā)展。受油價(jià)上升影響較大的行業(yè)有交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)、建筑建材、汽車(chē)及機(jī)械制造、輕工、電子通信等。交通運(yùn)輸業(yè)中，因航油占民航業(yè)成本的四分之一左右，油價(jià)上升直接導(dǎo)致民航業(yè)費(fèi)用因油價(jià)的上升而增加，故民航業(yè)受油價(jià)上升影響最大。我國(guó)是農(nóng)業(yè)大國(guó)，油價(jià)上升直接影響農(nóng)田水利用柴油成本上升，間接影響化肥、農(nóng)藥價(jià)格上漲，農(nóng)業(yè)受油價(jià)上升影響也很大。建筑、建材，特別是化學(xué)建材、玻璃等，由于競(jìng)爭(zhēng)激烈向下游傳導(dǎo)價(jià)格能力較差，但高油價(jià)直接引發(fā)生產(chǎn)成本上升，行業(yè)毛利迅速被高油價(jià)壓縮。持續(xù)的高油價(jià)使消費(fèi)者擔(dān)心用車(chē)及新增機(jī)械的用油成本增長(zhǎng)，對(duì)汽車(chē)及機(jī)械制造業(yè)起負(fù)面影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，另外，原油價(jià)格傳導(dǎo)到塑料配件上，對(duì)整車(chē)和工程機(jī)械廠商的生產(chǎn)成本也起負(fù)面影響?？傊?，高油價(jià)通過(guò)行業(yè)傳導(dǎo)會(huì)制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高增長(zhǎng)。

　　由于原油價(jià)格上漲，化肥價(jià)格一路高攀，農(nóng)藥、農(nóng)膜、種子等價(jià)格也隨勢(shì)上揚(yáng)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及農(nóng)民生活受到很大影響，農(nóng)民增收也將受到一定程度的影響。作為受油價(jià)上漲影響的主要下游產(chǎn)品，近5年來(lái)我國(guó)尿素、柴油、農(nóng)膜價(jià)格分別上漲26.6％、64.4％和60％。農(nóng)資價(jià)格的上漲無(wú)疑拉動(dòng)了農(nóng)民生產(chǎn)成本的上升。成品油價(jià)格上漲還增加以運(yùn)輸為主業(yè)的公司的經(jīng)營(yíng)成本，包括民航、船運(yùn)、路運(yùn)和城市公交、出租車(chē)行業(yè)等。

　　4、高油價(jià)容易引發(fā)輸入型通貨膨脹。作為一種最基本的工業(yè)原料，原油價(jià)格波動(dòng)不僅會(huì)影響下游所有產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)，同時(shí)還將帶動(dòng)各種產(chǎn)品價(jià)格的波動(dòng)。原油價(jià)格的上漲必然引起與原油相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格上漲，造成中國(guó)企業(yè)成本提高，直接給交通運(yùn)輸、冶金、漁業(yè)、輕工、石化、農(nóng)業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)程度不同的影響。這些產(chǎn)業(yè)因油價(jià)上升抬高的生產(chǎn)成本不能全部或大部分向下游企業(yè)或最終消費(fèi)者轉(zhuǎn)嫁出去，各行各業(yè)的盈利水平就會(huì)因此下降甚至導(dǎo)致嚴(yán)重虧損。而轉(zhuǎn)嫁出去的部分則會(huì)增加居民的消費(fèi)支出。

　　一般而言，石油價(jià)格傳導(dǎo)有兩大途徑：石化產(chǎn)業(yè)鏈中的所有產(chǎn)品劃分為原材料、工業(yè)中間品和消費(fèi)品三類(lèi)。根據(jù)這一劃分，石油價(jià)格的一般傳導(dǎo)途徑可以分為以下兩條：

　　傳導(dǎo)途徑一：國(guó)際原油價(jià)格→國(guó)內(nèi)油氣產(chǎn)品價(jià)格→原材料購(gòu)進(jìn)價(jià)格→交通運(yùn)輸業(yè)價(jià)格、用油工業(yè)品價(jià)格、居民燃?xì)鈨r(jià)格→工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù)(EPI)、消費(fèi)品價(jià)格指數(shù)(CPI)。

　　傳導(dǎo)途徑二：國(guó)際原油價(jià)格→國(guó)內(nèi)有機(jī)化工產(chǎn)品價(jià)格→塑料、橡膠、化纖等工業(yè)中間品價(jià)格→以塑料、橡膠、化纖等為原料的加工企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格→原材料購(gòu)進(jìn)價(jià)格、CPI。

　　國(guó)際油價(jià)的不斷上升將直接導(dǎo)致我國(guó)用匯大幅增加，同時(shí)會(huì)引發(fā)電力、煤炭、化纖、棉花、金屬、建材等相關(guān)制造業(yè)原料價(jià)格上升，原料價(jià)格的上漲會(huì)進(jìn)一步向下游傳導(dǎo)，引發(fā)產(chǎn)成品價(jià)格的上升，如果控制不得當(dāng)會(huì)引發(fā)輸入型通貨膨脹。另外，由于我國(guó)是世界最大的制造業(yè)大國(guó)，原材料價(jià)格上升直接影響制造企業(yè)效益，進(jìn)而使失業(yè)率上升。

　　據(jù)國(guó)際能源署(IEA)測(cè)算，如果國(guó)際原油上升10美元，持續(xù)一年，將推動(dòng)我國(guó)CPI上升0.8個(gè)百分點(diǎn)。專(zhuān)家分析，油價(jià)因素占(國(guó)內(nèi))整個(gè)物價(jià)指數(shù)(CPI)比重約在5％，如果成品油價(jià)格上調(diào)10％，將拉動(dòng)物價(jià)上漲0.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　化解矛盾需要采取積極對(duì)策

　　油價(jià)持續(xù)上漲將會(huì)嚴(yán)重拖累我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題是難以避免的，必須及時(shí)采取措施，認(rèn)真應(yīng)對(duì)。提高能源利用效率、積極開(kāi)發(fā)和利用替代能源，是發(fā)展中國(guó)家確保能源安全和實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。

　　1、增強(qiáng)節(jié)能意識(shí)，促進(jìn)節(jié)能減排。工業(yè)部門(mén)是能源消費(fèi)的主體，如何有效降低工業(yè)部門(mén)的能源強(qiáng)度，是實(shí)現(xiàn)我國(guó)20%節(jié)能目標(biāo)的關(guān)鍵。政府要在節(jié)能減排方面發(fā)揮更多的主導(dǎo)作用。繼續(xù)出臺(tái)和實(shí)施一系列有利于節(jié)能減排的價(jià)格、財(cái)稅、金融等激勵(lì)政策，加大淘汰重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)領(lǐng)域的落后生產(chǎn)能力的力度，這對(duì)于保護(hù)生態(tài)環(huán)境以及實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有舉足輕重的作用。

　　應(yīng)對(duì)高油價(jià)，首先應(yīng)當(dāng)重視節(jié)約。除了技術(shù)上必須使用的領(lǐng)域，社會(huì)各界應(yīng)盡量減少石油消費(fèi)，避免不合理的消費(fèi)和浪費(fèi)。應(yīng)進(jìn)一步樹(shù)立節(jié)約能源的觀念，建立高效、節(jié)能的能源利用系統(tǒng)。作為發(fā)展中的大國(guó)，只有在能源利用上做得更好，才可能使經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)免受能源緊缺困擾。

　　為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和節(jié)能減排；要盡快推出開(kāi)征燃油稅的政策，以體現(xiàn)公平、促進(jìn)節(jié)約，促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，從源頭上降低能耗水平，有利于提高公眾的節(jié)能意識(shí)，緩解交通壓力。

　　2、綜合各種因素適時(shí)推進(jìn)價(jià)格改革。理順價(jià)格機(jī)制、完善市場(chǎng)體系是必須解決的重要問(wèn)題。通過(guò)行政手段將能源價(jià)格維持在較低水平，短時(shí)間內(nèi)雖然可以緩和通脹壓力，但長(zhǎng)此以往，價(jià)格難以真實(shí)反映資源稀缺程度，不利于節(jié)約能源。

　　油價(jià)調(diào)整，涉及面甚廣，從國(guó)家到企業(yè)到居民，都不同程度受到影響。因此，調(diào)整油價(jià)要統(tǒng)籌考慮各方面的因素，更多的是要考慮消費(fèi)者和社會(huì)各方面的承受能力。國(guó)內(nèi)相關(guān)部門(mén)和企業(yè)必須做好充分的準(zhǔn)備，接受?chē)?guó)際油價(jià)不斷沖高所帶來(lái)的種種壓力。這意味著我國(guó)必須更快地完成經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，利用價(jià)格杠桿引導(dǎo)能源消費(fèi)。但在各種利益權(quán)衡中，既要考慮宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和通貨膨脹壓力，也要考慮百姓承受能力，適時(shí)推行價(jià)格改革。

　　3、保護(hù)困難群體和公益性行業(yè)利益。為緩解成品油價(jià)格調(diào)整造成的影響，要綜合采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)舉措，重點(diǎn)是保護(hù)困難群體和公益性行業(yè)利益。首先，與群眾生活關(guān)系較大的如鐵路客運(yùn)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)等運(yùn)輸價(jià)格，以及供居民、化肥生產(chǎn)和學(xué)校食堂用天然氣價(jià)格不作調(diào)整。其次，增加對(duì)困難群體和公益性行業(yè)的財(cái)政補(bǔ)貼。對(duì)液化氣價(jià)格提高影響低收入居民增加的支出，各地政府要綜合考慮居民生活費(fèi)用的提高，采取提高低保標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)放臨時(shí)補(bǔ)貼等措施給予補(bǔ)償；影響學(xué)校食堂增加的支出由地方政府適當(dāng)補(bǔ)助。

信息來(lái)源：上海證券報(bào)