8月14日消息，今日港股三大指數(shù)午后探底回升，截至收盤，恒生指數(shù)(18773.551, 0.00, 0.00%)跌1.58%，報18773.55點，恒生科指跌1.52%，國企指數(shù)跌1.79%。盤面上，大型科技股全線下挫，阿里、百度跌超2%，快手跌近2%，京東、美團跌逾1%；內(nèi)房股大幅下跌，除了受債息影響的碧桂園(0.8, 0.00, 0.00%)暴跌18%，中國金茂(1.18, 0.00, 0.00%)、美的置業(yè)(6.65, 0.00, 0.00%)也均跌超4%；新能源汽車全線下挫，比亞迪跌超6%；醫(yī)藥板塊跌幅較小，三葉草生物發(fā)布盈喜暴漲47%；燃氣股、半導(dǎo)體概念股跌幅居前；電訊服務(wù)、SaaS概念股小幅上揚。
新能源汽車全線下挫，零跑汽車(38.15, 0.00, 0.00%)、比亞迪跌超6%。3月中旬以來，港股汽車股自低點開始逐漸走強，至7月底達到此輪上揚的最高點，隨后便開始連連下行，近半個月累計跌幅已超11%。今年年初，特斯拉率先打響新能源車降價“第一槍”，5月17日，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合引發(fā)了《關(guān)于加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》。7月20日，多部門印發(fā)《關(guān)于促進汽車消費的若干措施》。在政策的引導(dǎo)下，比亞迪、長城、廣汽等車企均開啟了“優(yōu)惠大酬賓”。乘聯(lián)會判斷，車市促銷現(xiàn)象仍將持續(xù)存在，并且不排除部分車企出現(xiàn)逆周期的加碼促銷現(xiàn)象。
專家觀點
華盛證券高級分析師 Louis：美國上星期公布7月份核心消費者物價指數(shù)CPI顯示出通脹稍見溫和向下調(diào)整。因此，市場上估計9月份聯(lián)邦基金利率將維持不變。但同月生產(chǎn)物價指數(shù)PPI稍見強勁，投資者則對11月可能加息的機會率略見上升，由早前不足1成上升至超過3成。美股上周僅道指能累升0.6%。而標普及納指分別累跌0.3%及1.9%，更齊連續(xù)兩個星期向下。債券息率曾輕微回吐后，已見再度抽升。2年期國債息率再度重上4.9厘至高見4.912厘。而10年期亦迫近4.2厘前報4.195厘。周內(nèi)繼續(xù)留意將公布的公開市場委員會會議紀錄，及多項數(shù)據(jù)，包括零售銷售、進出口物價指數(shù)及新屋動工等。
港股上午大幅低開后再擴大跌幅，最終仍在近低位18616，以跌459點收市。午后持續(xù)在低位附近橫行，僅收窄部份跌幅。上星期國內(nèi)中證監(jiān)及香港證監(jiān)會聯(lián)合公布，就利用非自動對盤的大宗交易達成協(xié)議，并將之納入現(xiàn)行的互聯(lián)互通機制內(nèi)。內(nèi)容將按目前各地方市場內(nèi)自有的運行模式，或規(guī)則而延續(xù)開發(fā)。并按自家實際情況而作出適當調(diào)整。相關(guān)細節(jié)或正式推出時間將在稍后再作公布。港交所表示，未來將跟內(nèi)地各交易所合作，共同設(shè)定非自動對盤的大宗交易合適方案。并認為大宗交易可以避免引發(fā)市場上的波動，或盡量減低價格對市場的影響。更可協(xié)助海外投資者更大幅度參與A股市場及投資。
午后A股市場略見回穩(wěn)，但也僅是收窄跌幅，續(xù)跌收市。上證跌0.34%，深證及創(chuàng)業(yè)板分別跌0.50%及1.02%，齊收復(fù)近半失地收市。是日北上資金連續(xù)第6日凈賣出，唯金額收窄至46.63億元。兩市總成交亦維持在7，420億元人民幣附近。美國大型電動汽車制造商特斯拉將旗下在國內(nèi)的新能源汽車減價促銷，為繼年初3月后，又再度展開另一場減價戰(zhàn)。更將其毛利率降至近3年低位18.2%。7月下旬，內(nèi)地多個部門聯(lián)手推出促進汽車消費措施。并支持新能源汽車下鄉(xiāng)活動。各大型電動汽車制造商陸續(xù)推出優(yōu)惠促銷，及補貼優(yōu)惠等。自踏入8月份，國內(nèi)多家電動汽車制造商，包括零跑、蔚來、極氪及哪吒等近10家制造商已率先展開減價行動，更有減幅高達6萬元人民幣。唯在港股及A股內(nèi)的汽車板塊，股價皆見全面下挫。
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