6月30日消息，港股上半年最后一個交易日，三大指數(shù)小幅收跌。截至收盤，恒指接近平收微跌0.09%，國企指數(shù)跌0.03%，恒生科技指數(shù)(3911.31, -22.13, -0.56%)跌0.56%，回顧上半年，上半年三大指數(shù)整體呈現(xiàn)下跌行情，恒科指跌5.27%，恒指、國指皆跌超4%，上半年理想汽車累漲逾70%，小鵬汽車和網(wǎng)易累漲逾30%，騰訊控股(331.6, -2.00, -0.60%)累漲超5%。盤面上，汽車股普漲，小鵬汽車漲超10%，零跑汽車(46.3, 2.40, 5.47%)漲超5%，醫(yī)療器械股上漲明顯，生物科技股亦集體走強；電商、軟件開發(fā)板塊疲軟，金山軟件(30.85, -1.65, -5.08%)跌超5%，快手跌近3%，美團、阿里巴巴跌超1%，家電股JS環(huán)球生活(1.36, -6.63, -82.98%)暴跌近84%。
汽車股持續(xù)走高，小鵬汽車漲超10%，蔚來、長城汽車(8.97, 0.41, 4.79%)、零跑汽車漲超4%。消息面上，乘聯(lián)會近日表示，初步推算本月狹義乘用車零售市場維持逐月環(huán)比微增態(tài)勢，6月終端零售量約為183.0萬輛左右，環(huán)比增長5.0%，同比-5.9%(去年同期為疫情后恢復(fù)期，基數(shù)較高)，其中新能源零售67.0萬輛左右，環(huán)比增長15.5%，同比增長26.0%，滲透率約36.6%。
小鵬汽車漲超10%領(lǐng)漲汽車股，報50.9港元，創(chuàng)2022年9月以來新高，總市值881.1億港元。消息面上，小鵬G6昨日正式上市，并將于7月開啟交付。小鵬汽車董事長何小鵬表示，作為扶搖架構(gòu)下首款戰(zhàn)略車型，G6對于小鵬就好比iPhone 4之于蘋果，代表了小鵬汽車對于下一代智能電動車的思考。6月9日至28日，小鵬G6的訂單已突破3.5萬輛。
家電股JS環(huán)球生活暴跌超80%，此前JS環(huán)球生活發(fā)布公告，于2023年6月28日，SharkNinja向美國證券交易委員會公開提交上市有關(guān)的F-1表格的注冊聲明。
專家觀點：
華盛證券高級分析師 Louis：美國納斯達克指數(shù)上半年以超凌厲的升幅，跑驘道指及標普。首先是人工智能AI 和 ChatGPT的熱浪，帶起相關(guān)科網(wǎng)企集的股價造好。隨后因為運算及速度問題，而需求更高端的半導(dǎo)體或芯片。從而帶動晶片制造商業(yè)績遠勝預(yù)期，再刺激股價連日創(chuàng)新高，公司市值更跟同屢創(chuàng)高峰。準備踏入7月，第3季，下半年的開始。科技股能否延續(xù)上半年的升勢？聯(lián)儲局仍會加息，高利率亦要在高位持續(xù)。但相信在稍后時間，消息消化過后，大幅急挫的機會不大。企業(yè)如能交出更亮麗的成績，股價定能受到支持。因此，納指再跌空間有限。
港股上午低開后曾反彈觸及19000關(guān)口以上，但始終未能企穩(wěn)。結(jié)果僅小升4點收市。午后初段曾再擴大升幅，但最多升剛超過70點。周末前夕，投資者也略見保守。再回落倒跌。2023年上半年，僅有29家企業(yè)成功到港交所申請上市，按年上升45%。但集資總額剛超過178億元，按年上升不足1個百分點，僅0.6%。在全球交易所的新股集資金額中排名第六。前5名是上海證券交易所、深圳證券交易所、紐約證券交易所、阿布扎比證券交易所及納斯達克交易所。到下半年，本港仍未見有大型企業(yè)申請上市，或有較大額的籌集資金出現(xiàn)。但已有大型的礦石和資源公司準備到印尼交易所申請上市。因此相信港交所將繼續(xù)排第6的位置吧。
午后A股市場延續(xù)早上升勢，并能在高位附近橫行，僅小量做窄升幅。最終上證升0.62%，深證及創(chuàng)業(yè)板分別升1.02%及1.60%收市。根據(jù)資料顯示，國內(nèi)上市公司持有理財產(chǎn)品皆見大幅減少。有近700家上市公司合共購買近5,800項理財產(chǎn)品，至總值超過4,140億元人民幣。跟蹤去年比較，有超過1,145家上市公司購買超過萬只理財產(chǎn)品，約7,300億元人民幣，大幅 近半。主要是年內(nèi)金融市場上利率持續(xù)向下調(diào)整，導(dǎo)致理佢財產(chǎn)品價值亦跟下滑。更有個別理財產(chǎn)品連本金也收不到。問題更是上市公司對理財產(chǎn)品認知不足所造成。
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