4月11日消息，美股上周表現(xiàn)欠佳，聯(lián)儲局鷹派言論，加上俄烏局勢及疫情消息影響，美股三大指數(shù)均錄得跌幅，今日港股恒指低開0.84%，隨后跌幅擴大，截至收盤，恒生指數(shù)(21208.301, -663.71, -3.04%)跌3.03%，報21208.30點，國企指數(shù)跌3.76%，紅籌指數(shù)跌2.80%。
恒生科技指數(shù)(4191.03, -231.71, -5.24%)大跌5%，嗶哩嗶哩跌超13%，快手跌近7%，小米跌超6%，美團跌5.75%。
汽車股跌幅居前，小鵬汽車跌近10%，比亞迪(220.8, -17.60, -7.38%)股份跌超7%，理想汽車跌超8%。
長城汽車(10.56, -1.58, -13.02%)跌13.01%，公司今年3月份汽車銷量100，930輛，同比減少8.86%；產(chǎn)量103，957輛，同比減少5.54%。4月11日，長城汽車相關(guān)負責人表示，當前，受上海、江蘇、吉林等多地疫情影響，長城汽車多家零部件供應商受到波及，導致工廠產(chǎn)能受限。上述負責人還表示，工廠目前未出現(xiàn)停產(chǎn)。長城汽車正與供應鏈伙伴合作，積極解決相關(guān)問題，盡力將影響降至最低。
蔚來跌11.44%，4月10日，蔚來宣布，部分車型起售價上調(diào)1萬元，同時電池租用服務費的價格也有所上調(diào)。前日，蔚來剛剛宣布整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停。受疫情影響，部分供應鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復。近期的車輛交付會有所推遲。
贛鋒鋰業(yè)(92.7, -16.40, -15.03%)跌15.03%，特斯拉CEO馬斯克周五在社交媒體上表示，特斯拉可能會直接大規(guī)模地涉足鋰礦開采和精煉業(yè)務，因該制造電池關(guān)鍵部件的金屬成本已經(jīng)變得非常高。“鋰的價格已經(jīng)達到了瘋狂的水平，”馬斯克寫道。 “鋰元素本身并不短缺，因為地球上幾乎無處不在，但提取/提煉的速度很慢?！?/p>
專家觀點：
華盛證券高級分析師 Louis表示，美國周內(nèi)有多項經(jīng)濟數(shù)據(jù)公布，包括3月份消費物價指數(shù)CPI，預期繼續(xù)創(chuàng)新高、PPI、零售銷售，工業(yè)生產(chǎn)，及4月份消費者信心指數(shù)等。雖然聯(lián)儲局在5月份加息半厘幾近拍板定案，但局方仍會繼續(xù)參考以上數(shù)據(jù)。聯(lián)儲局有多名官員亦會在這星期內(nèi)，在不同埸合演說，但重點仍是加息及縮減資產(chǎn)負債表的問題。投資者會留意各官員說話，再深入了解各事項會否有別。企業(yè)公布業(yè)績周期也在這星期展開，帶頭公布將會是銀行業(yè)。包括高盛、摩根士丹利、花旗及富國銀行等。
港股上午收跌535點。午后繼續(xù)向下，曾再擴大跌幅至低見21132，最多跌739點。并持續(xù)在低位附近橫行至收市。再有在美國上市的中資企業(yè)回歸香港作第二市場上市。是一家在國內(nèi)經(jīng)營中文問答社區(qū)平臺（2390）知乎。集團已通過交易所的上市聆訊，是日公開招股。全球發(fā)行2，600萬股，香港發(fā)售260萬股，占百分之十。定價51.80元，預計可籌集資金13.5億元。4月22日正式在交易所上市。集團2021年度收入29.59億元人民幣，按年上升1.19倍，唯仍未見虧損7.5億元人民幣。廣告收入占39.2%，解決商業(yè)化方案收入占32.90%，收取會籍費用占22.60%。
午后A股市場延續(xù)早上跌勢，更逐步擴大跌幅，上證跌2.61%，深證跌3.67%，創(chuàng)業(yè)板跌4.20%。再次齊跌至近低位收市。由于美國聯(lián)儲局大部份官員皆認為要大幅加息，始可抑壓近40年高的通脹。帶動美國10年期國債息率曾高見2.77%附近。中國10年期國債息率僅2.753%。為自2010年6月，近12年首次出現(xiàn)倒掛的現(xiàn)象。中美息差的倒掛，可能減低國內(nèi)債券的吸引力。在3月份境外機構(gòu)減持銀行間市場債券1，100億元人民幣，至3.88萬億元人民幣，更連續(xù)兩個月凈賣出。
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