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托克集團（Trafigura）和貢沃集團（Gunvor）兩家能源貿易巨頭表示，俄烏沖突之際，來自俄羅斯的供應減少，歐洲正面臨柴油短缺的前景。
托克集團CEO Jeremy Weir周二在出席金融時報商品全球峰會上時表示，俄烏沖突爆發(fā)后，歐洲領先的柴油外部供應商的原油和石油產(chǎn)品出口量每天下降約200萬至250萬桶。這極大地影響了歐洲的產(chǎn)品數(shù)量。柴油市場非常緊張。柴油市場之后會變得更緊張，可能甚至導致缺貨。
貢沃爾集團CEO Torbjorn Tornqvist表示，俄羅斯煉油廠正在削減石油產(chǎn)量，這可能會加劇歐洲柴油市場本已供不應求的局面。這是一個全球性問題，但對歐洲來說非常困難，因為歐洲能源短缺形勢太嚴峻了。
雖然當前仍有供應從俄羅斯煉油廠流向歐洲，但貿易變得更具挑戰(zhàn)性。俄烏沖突爆發(fā)后，航運公司、銀行和買家正在回避與俄羅斯能源產(chǎn)品打交道，也即“自我制裁”。此外也有歐洲能源巨頭明確表示暫停從俄羅斯購買石油。例如當?shù)貢r間3月22日，法國道達爾能源集團（TotalEnergies）宣布，將停止從俄羅斯購買石油和石油產(chǎn)品。
對于上述規(guī)避俄羅斯能源產(chǎn)品的操作，Tornqvist稱，這將迫使俄羅斯煉油廠削減產(chǎn)量，事實上我們已經(jīng)看到了這一點。這意味著什么呢？這意味著需要更多的原油而不是產(chǎn)成品，而這是不可能的，并且將導致俄羅斯減產(chǎn)。
最近幾周，歐洲的柴油價格飆升。3月初，供應中斷的擔憂加劇了本已緊張的市場，期貨價格飆升至創(chuàng)紀錄水平。而上周，德國取暖油價格的周度漲幅超過了50%。
據(jù)咨詢公司Energy Aspects，預計歐洲柴油庫存本月將降至2018年以來的最低水平。3月份約有50萬噸俄羅斯柴油出口面臨風險，這使得“實物供應比以往任何時候都更加緊張”。
華爾街見聞最新文章分析稱，兩年前的負油價至今讓市場記憶猶新，而現(xiàn)在華爾街機構再度發(fā)出警告，當年事件的“鏡像版”或將重演。當年曾經(jīng)由于需求驟降、供給過剩、庫存突破上限、多頭強制平倉所引發(fā)的負油價，現(xiàn)在可能會走向完全相反的方向。
具體來說，隨著原油需求上漲、供給不足、庫存低至歷史低位、空頭強制平倉，油價有可能會上漲至“任何位置”，甚至引發(fā)油價“歷史性逼空”。美國銀行對此警告稱：市場格局已經(jīng)逆轉?，F(xiàn)在壓力從多頭來到了空頭。
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