【分析】中國經濟增長如何走出入凱恩斯主義深坑？
來源：中.國.經.濟.網
作者：中.國.經.濟.網
時間：2012-07-30 14:11:16
凱恩斯主義的創(chuàng)造者凱恩斯曾說過：挖個坑再請人填上就可以刺激經濟。但在原文中，凱恩斯還這樣闡述其挖坑經濟學：挖坑后還需要埋些錢，再雇人挖出來取出錢來用。
目前，中國的經濟增長已徹底掉入凱恩斯主義深挖的坑里了。2008年美國引發(fā)的金融危機爆發(fā)之后，一些救市的做法實際上就演繹了一把凱恩斯主義挖坑經濟學。這點，越來越得到國內許多學者和企業(yè)家的共識。
地方政府深挖了一些怎樣的中國式"GDP深坑"呢？
這里，筆者選取幾個經典案例做說明。
第一個案例。據外媒報道，近日，在山東青島修建了一座全世界最長的跨海大橋，全長達42.5公里，這個距離足夠橫跨整個英吉利海峽且有富余。但一年前通車后的結果顯示，設計為日通車量3萬輛次的大橋實際每日僅有不到1萬輛次汽車通過。
第二個案例。早在金融危機之前的2008年7月份，全國媒體都報道了這樣的消息：根據《2007年民航機場生產統(tǒng)計公報》顯示，中國境內機場148個，而支線機場90%以上虧損。2008年初出臺《全國民用機場布局規(guī)劃》顯示，僅"十一五"期間要新增45個機場，建設資金1400億，到2020年新增97個，需要資金4500億。而今年7月21日《21世紀經濟報道》上的一篇新聞中說，"機場虧損在于量不夠"。民航局負責人表示，今年下半年機場建設項目批復確實在加快，目前已經有十幾、二十幾個的批復。
第三個案例，表現在新興產業(yè)（多晶硅）的建設中。早在2009年6月底，公開相關報告顯示，中國已有19家企業(yè)的多晶硅項目投產，另有10多家企業(yè)在建，總規(guī)劃產能預計到2010年將超過10萬噸，這是全球總需求量的兩倍以上。目前的結果卻是，多晶硅的國際價格從400多美元/公斤滑落到近20多美元/公斤，國內大量多晶硅廠家停產。更為嚴重的是，今年4月份，有媒體曝出德國最大的光伏企業(yè)q-cells向當地法院遞交了破產申請；與此相關的江西賽維LDK光伏近日又曝出地方政府"財政兜底債務"的消息，省財政替這家私營企業(yè)歸還5億到期信托，被媒體和官員稱作"賭博"。這個案例僅是光伏產業(yè)目前的一個縮影。
以上是三個頗具代表性的案例。在房地產方面，問題更為突出。其中最為典型的是，中國摩天大樓指數與"勞倫斯魔咒"正上演著全球最大的一次博弈。
在中國，以上這些只是多年來重復建設、產能全面過剩的冰山一角。中國被世界稱作"世界工廠"，也被稱作"世界大工地"。
現在可以確定的是，凱恩斯主義挖坑經濟學在中國所挖的坑里，埋的不是錢，而是炸彈。這些炸彈有多大破壞力，現在還不能確定。
這個被世界不少國家政府所采用的凱恩斯主義，核心在于其"有效需求不足"理論。簡單地說，就是為政府干預經濟提供了理論依據：需求不足、市場失靈，解決辦法是政府直接介入市場進行投資，人為增加需求（挖坑），讓經濟從蕭條中走出來。
我們用什么辦法來對抗凱恩斯主義在中國上演挖坑經濟學呢？
2008年，美國爆發(fā)次貸危機并引發(fā)全球金融危機，似乎給我們找到了一個辦法：那就是馬克思的《資本論》。
2008年金融危機爆發(fā)之后，那些老牌的西方資本主義國家重新反思金融和經濟危機的實質后，馬克思的《資本論》再度被熱議。一時間，馬克思的《資本論》在西方國家一度脫銷。2008年，歐洲圖書市場上《資本論》的銷量是10年前的100倍。據說，甚至連法國總統(tǒng)薩科齊也讀起了《資本論》。在日本，一本《青年們，讀馬克思吧》，銷量居然突破30萬本之多。
我們先回顧一下，馬克思與凱恩斯及其主義有什么關聯？他們之間最早的關聯，是在1883年。那一年，馬克思去世，凱恩斯出生。他們活著時，一個是資本主義的詛咒著、批判者；另一個是資本主義的維護者和修補者。他們去世后，其思想和主義之爭一直持續(xù)了100多年，但最終以凱恩斯主義大獲成功暫告一個段落。
而在忠實信仰馬克思主義的中國，《資本論》卻似乎早已被丟棄了。此輪危機也并未引發(fā)多大"響動"。
讓我們重新審視一下馬克思關于資本主義經濟危機實質的經典論述：資本主義經濟危機的實質，是生產相對過剩。原來，經濟危機不是凱恩斯所說的總需求不足，而是生產相對于購買力或者說真實需求已經過多。
馬克思還做過這樣的經典描述："隨著產品交換發(fā)展到以貨幣為媒介的商品交換，此時，1、商品內在的使用價值和價值的矛盾外化為商品和貨幣的矛盾；2、貨幣的流通手段職能是商品在時空上發(fā)生了分離與對立；3、貨幣的支付手段職能形成了蘊含貨幣危機的債務鏈條。"
意外地驚人發(fā)現是，中國經濟最大問題的根源恰是：產能全面過剩，而非是需求不足，需要不斷擴大投資刺激。不僅如此，中國經濟的真正問題還在于上述第三點，即馬克思關于貨幣、商品使用價值和價值矛盾、債務鏈條的描述："貨幣的支付手段職能形成了蘊含貨幣危機的債務鏈條"。
回首當今世界，我們發(fā)現歐洲的主權債務危機、美國的財政懸崖、中國的債務投資等，所有這些都與蘊含貨幣危機的債務鏈條有關。目前，在歐洲，需要償還"高福利債"；在美國，需要解決"高消費和軍事債"；在中國，需要清償"高投資債、環(huán)保（欠）債"。
從公開數據看，中國的國債是三大經濟體中最小也是最安全的。但筆者必須指出的是，中國廣義貨幣（M2）存量與GDP之比是最高的。以2011年底的數據，M2/GDP，中國是180%、美國是60%、歐洲是80%。按照1:1的合理界限，中國超過了80%。信用貨幣的本質就是一種國家債務--對持幣人的債務。依此推算，中國的貨幣債務超過了80%，也即64萬億元人民幣。從這點看，中國的貨幣危機危險要遠大于歐洲和美國。至少中國的主權債務遠不是人們所知道的那么安全。
所有的一切（貨幣）債務都要被最終清算?；蛟S，只能再以貨幣＋債務雙重危機的方式來解決。
筆者認為，用馬克思資本論對抗凱恩斯主義挖坑經濟學，理論上，或許有效；然而實踐上，無效。
其實，我們現在實施的是以凱恩斯主義為名的"GDP主義"。這個"GDP主義"，筆者也把它稱作"超現實主義"。其定義是：透支后代甚至后幾代的未來。也就是歷史上有名的"我死后哪管洪水滔天"。
既然如此，我們還有什么辦法對付凱恩斯主義繼續(xù)在中國挖坑呢？筆者所知曉的唯一辦法：就是管住政府"有形的手"--尤其是地方政府。
那么，我們有什么辦法可以管住地方政府的"手"呢？這恰恰是我們現在需要重點研究的艱難命題。
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目前，中國的經濟增長已徹底掉入凱恩斯主義深挖的坑里了。2008年美國引發(fā)的金融危機爆發(fā)之后，一些救市的做法實際上就演繹了一把凱恩斯主義挖坑經濟學。這點，越來越得到國內許多學者和企業(yè)家的共識。
地方政府深挖了一些怎樣的中國式"GDP深坑"呢？
這里，筆者選取幾個經典案例做說明。
第一個案例。據外媒報道，近日，在山東青島修建了一座全世界最長的跨海大橋，全長達42.5公里，這個距離足夠橫跨整個英吉利海峽且有富余。但一年前通車后的結果顯示，設計為日通車量3萬輛次的大橋實際每日僅有不到1萬輛次汽車通過。
第二個案例。早在金融危機之前的2008年7月份，全國媒體都報道了這樣的消息：根據《2007年民航機場生產統(tǒng)計公報》顯示，中國境內機場148個，而支線機場90%以上虧損。2008年初出臺《全國民用機場布局規(guī)劃》顯示，僅"十一五"期間要新增45個機場，建設資金1400億，到2020年新增97個，需要資金4500億。而今年7月21日《21世紀經濟報道》上的一篇新聞中說，"機場虧損在于量不夠"。民航局負責人表示，今年下半年機場建設項目批復確實在加快，目前已經有十幾、二十幾個的批復。
第三個案例，表現在新興產業(yè)（多晶硅）的建設中。早在2009年6月底，公開相關報告顯示，中國已有19家企業(yè)的多晶硅項目投產，另有10多家企業(yè)在建，總規(guī)劃產能預計到2010年將超過10萬噸，這是全球總需求量的兩倍以上。目前的結果卻是，多晶硅的國際價格從400多美元/公斤滑落到近20多美元/公斤，國內大量多晶硅廠家停產。更為嚴重的是，今年4月份，有媒體曝出德國最大的光伏企業(yè)q-cells向當地法院遞交了破產申請；與此相關的江西賽維LDK光伏近日又曝出地方政府"財政兜底債務"的消息，省財政替這家私營企業(yè)歸還5億到期信托，被媒體和官員稱作"賭博"。這個案例僅是光伏產業(yè)目前的一個縮影。
以上是三個頗具代表性的案例。在房地產方面，問題更為突出。其中最為典型的是，中國摩天大樓指數與"勞倫斯魔咒"正上演著全球最大的一次博弈。
在中國，以上這些只是多年來重復建設、產能全面過剩的冰山一角。中國被世界稱作"世界工廠"，也被稱作"世界大工地"。
現在可以確定的是，凱恩斯主義挖坑經濟學在中國所挖的坑里，埋的不是錢，而是炸彈。這些炸彈有多大破壞力，現在還不能確定。
這個被世界不少國家政府所采用的凱恩斯主義，核心在于其"有效需求不足"理論。簡單地說，就是為政府干預經濟提供了理論依據：需求不足、市場失靈，解決辦法是政府直接介入市場進行投資，人為增加需求（挖坑），讓經濟從蕭條中走出來。
我們用什么辦法來對抗凱恩斯主義在中國上演挖坑經濟學呢？
2008年，美國爆發(fā)次貸危機并引發(fā)全球金融危機，似乎給我們找到了一個辦法：那就是馬克思的《資本論》。
2008年金融危機爆發(fā)之后，那些老牌的西方資本主義國家重新反思金融和經濟危機的實質后，馬克思的《資本論》再度被熱議。一時間，馬克思的《資本論》在西方國家一度脫銷。2008年，歐洲圖書市場上《資本論》的銷量是10年前的100倍。據說，甚至連法國總統(tǒng)薩科齊也讀起了《資本論》。在日本，一本《青年們，讀馬克思吧》，銷量居然突破30萬本之多。
我們先回顧一下，馬克思與凱恩斯及其主義有什么關聯？他們之間最早的關聯，是在1883年。那一年，馬克思去世，凱恩斯出生。他們活著時，一個是資本主義的詛咒著、批判者；另一個是資本主義的維護者和修補者。他們去世后，其思想和主義之爭一直持續(xù)了100多年，但最終以凱恩斯主義大獲成功暫告一個段落。
而在忠實信仰馬克思主義的中國，《資本論》卻似乎早已被丟棄了。此輪危機也并未引發(fā)多大"響動"。
讓我們重新審視一下馬克思關于資本主義經濟危機實質的經典論述：資本主義經濟危機的實質，是生產相對過剩。原來，經濟危機不是凱恩斯所說的總需求不足，而是生產相對于購買力或者說真實需求已經過多。
馬克思還做過這樣的經典描述："隨著產品交換發(fā)展到以貨幣為媒介的商品交換，此時，1、商品內在的使用價值和價值的矛盾外化為商品和貨幣的矛盾；2、貨幣的流通手段職能是商品在時空上發(fā)生了分離與對立；3、貨幣的支付手段職能形成了蘊含貨幣危機的債務鏈條。"
意外地驚人發(fā)現是，中國經濟最大問題的根源恰是：產能全面過剩，而非是需求不足，需要不斷擴大投資刺激。不僅如此，中國經濟的真正問題還在于上述第三點，即馬克思關于貨幣、商品使用價值和價值矛盾、債務鏈條的描述："貨幣的支付手段職能形成了蘊含貨幣危機的債務鏈條"。
回首當今世界，我們發(fā)現歐洲的主權債務危機、美國的財政懸崖、中國的債務投資等，所有這些都與蘊含貨幣危機的債務鏈條有關。目前，在歐洲，需要償還"高福利債"；在美國，需要解決"高消費和軍事債"；在中國，需要清償"高投資債、環(huán)保（欠）債"。
從公開數據看，中國的國債是三大經濟體中最小也是最安全的。但筆者必須指出的是，中國廣義貨幣（M2）存量與GDP之比是最高的。以2011年底的數據，M2/GDP，中國是180%、美國是60%、歐洲是80%。按照1:1的合理界限，中國超過了80%。信用貨幣的本質就是一種國家債務--對持幣人的債務。依此推算，中國的貨幣債務超過了80%，也即64萬億元人民幣。從這點看，中國的貨幣危機危險要遠大于歐洲和美國。至少中國的主權債務遠不是人們所知道的那么安全。
所有的一切（貨幣）債務都要被最終清算?；蛟S，只能再以貨幣＋債務雙重危機的方式來解決。
筆者認為，用馬克思資本論對抗凱恩斯主義挖坑經濟學，理論上，或許有效；然而實踐上，無效。
其實，我們現在實施的是以凱恩斯主義為名的"GDP主義"。這個"GDP主義"，筆者也把它稱作"超現實主義"。其定義是：透支后代甚至后幾代的未來。也就是歷史上有名的"我死后哪管洪水滔天"。
既然如此，我們還有什么辦法對付凱恩斯主義繼續(xù)在中國挖坑呢？筆者所知曉的唯一辦法：就是管住政府"有形的手"--尤其是地方政府。
那么，我們有什么辦法可以管住地方政府的"手"呢？這恰恰是我們現在需要重點研究的艱難命題。
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