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　　"7月的經(jīng)濟數(shù)據(jù)并沒有太多亮點和驚喜，CPI、PPI仍舊疲軟，在大量的投資面前，消費仍舊略顯渺小。作為世界最大債務國，對占GDP已逾70%的消費，美國推出的刺激并不吝嗇。對于僅占40%GDP的消費，中國的態(tài)度仍舊審慎。但樂觀地看，中國對于內需的刺激還有很大潛力。購置稅一點點小甜頭，已經(jīng)讓消費者和汽車生產(chǎn)商樂開了花，這說明國人不是不想消費，確是因某些制度原因阻礙了消費。此次金融危機帶給了中國反思和激勵，是中國加速經(jīng)濟轉型的一次機遇。如果新一輪的刺激方案能夠幫助確立消費在國民經(jīng)濟三駕馬車中的首要地位，那么其意義將遠勝于第一輪。
　　--徐明強"
　　在中國公布第一輪的4萬億大規(guī)模刺激方案后，世界的目光都在注視著中國，期盼這一世界經(jīng)濟火車頭能夠引領全球走出金融危機。本周公布的7月份宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)也尤其受到眾多經(jīng)濟學家的關注，這是因為7月數(shù)據(jù)具有特殊的意義。在6月份銀行爆出令人驚嘆的1.53萬億新增貸款后，市場已經(jīng)敏銳地感覺到這將是一個瘋狂后的拐點，從7月份開始的2009年下半年的信貸規(guī)模必將難以維持上半年的天量。因此以超預期寬松的貨幣政策所支撐的經(jīng)濟復蘇到了第一個重要檢驗點：在如此猛烈的刺激下，如果經(jīng)濟沒有明顯的轉折，那么閃電戰(zhàn)或將要轉為持久戰(zhàn)。7月的經(jīng)濟數(shù)據(jù)并沒有太多的亮點和驚喜，CPI、PPI仍舊疲軟，在大量的投資面前，消費仍舊略顯渺小。
　　地球另一端的美國仍舊掙扎在高失業(yè)率的陰影下，雖然房屋銷售數(shù)據(jù)有所企穩(wěn)，但昔日奔放瀟灑的美國硬漢如今也開始精打細算，過起勤儉節(jié)約的生活。盡管奧巴馬政府拋出了極為慷慨的舊車換現(xiàn)金計劃，美國7月份環(huán)比下降的銷售數(shù)據(jù)卻讓人頗感失望。山姆大叔儲蓄率的上升并不會增加中國出口商的喜悅，而期盼增加的產(chǎn)能被復蘇的美國全盤消化的奢望也顯得越來越不現(xiàn)實。
　　既然不能指望美國繼續(xù)和中國扮演失衡經(jīng)濟的兩極，那么為了避免4萬億成為爛尾工程，就要為中國這一世界工廠的產(chǎn)品尋找銷路。政協(xié)委員許善達提出的"共享發(fā)展計劃"，被視為中國版的馬歇爾計劃。但筆者認為，靠扶助國外經(jīng)濟，進而刺激外需來拉動本國經(jīng)濟的路徑過于曲折，并不適合當下中國的處境。經(jīng)濟的正常增長通常要慢于特殊情況下經(jīng)濟的恢復速度，因此目前亞非拉地區(qū)的情況難以和二戰(zhàn)后的歐洲相比較，對于進口的需求很難出現(xiàn)爆發(fā)性增長。
　　對比中美兩國在此輪危機中的所采取的消費刺激政策，頗有些讓國人感到不平衡的地方。作為世界最大債務國，對占GDP已逾70%的消費，美國推出的刺激并不吝嗇。先推行的每戶1200美元的返稅計劃已讓很多國人感慨，而近觀舊車換現(xiàn)金計劃，便更令人驚嘆：每部舊車可折算為3500~4500美元的現(xiàn)金，這相當于一部日韓經(jīng)濟型轎車三分之一的價格。反觀美國最大的債權國中國，旅游消費券和新車購置稅減半等等刺激措施相比起來真可謂小巫見大巫。對于僅占40%GDP的消費，中國的態(tài)度仍舊審慎。當然，凡事都有兩面，樂觀一點看的話，中國對于內需的刺激還有很大潛力。購置稅一點點小甜頭已經(jīng)讓消費者和汽車生產(chǎn)商樂開了花，這說明國人不是不想消費，確是因為某些制度上的原因阻礙了消費。
　　在以寬松的貨幣政策為不變主題的2009年下半年，財政政策應大力加強對居民消費的扶持力度，從而避免因縮減的信貸規(guī)?？赡軐?jīng)濟產(chǎn)生的二次沖擊。此次金融危機帶給了中國反思和激勵，是中國加速經(jīng)濟轉型的一次機遇。如果新一輪的刺激方案能夠幫助確立消費在國民經(jīng)濟三駕馬車中的首要地位，那么其意義將遠勝于第一輪。
□ .徐.明.強　 .證.券.時.報