7月22日，交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，上半年公路水路交通固定資產(chǎn)共完成投資4173億元，同比增長40.4%，其中公路建設(shè)完成投資3627億元，同比增長49%。內(nèi)陸建設(shè)完成投資125億元，同比增長29.9%。沿海建設(shè)完成投資297億元，同比增長5.8%。交通運(yùn)輸部何建中表示，上半年交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)有序。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)明顯加快。值得關(guān)注的是，在港口運(yùn)輸方面，實(shí)現(xiàn)小幅增長，大宗貨物運(yùn)輸明顯升溫，集裝箱吞吐量仍然下降，但是出現(xiàn)企穩(wěn)跡象。
從貨物分類來看，煤炭及其制品的吞吐量完成6.1億噸，同比下降了6.6%，原油的吞吐量完成1.6億噸，同比增長了6.9%，鐵礦石吞吐量5億噸，同比增長了14.4%。其中，內(nèi)貿(mào)吞吐量增速高于外貿(mào)。
分析認(rèn)為，雖然集裝箱吞吐量的下降說明我國還沒有走出對外貿(mào)易的低谷，但已經(jīng)出現(xiàn)的企穩(wěn)現(xiàn)象說明我國扶持?jǐn)U大內(nèi)需的政策初見成效。由于此前，我國進(jìn)出口貨物94%以上靠海運(yùn)實(shí)現(xiàn)，因此外貿(mào)集裝箱的因素，跟國家的進(jìn)出口的形勢緊密關(guān)聯(lián)，集裝箱吞吐量的變化與進(jìn)出口總額度的變化相吻合。而在第二季度我國進(jìn)出口未復(fù)蘇的情況下，內(nèi)貿(mào)集裝箱5月份開始出現(xiàn)了增長，增速高于外貿(mào)，并帶動了整個(gè)集裝箱的吞吐量，這充分說明了我國已經(jīng)在促內(nèi)需上去的顯著的成果。我們相信，隨著一攬子政策措施的落實(shí)，內(nèi)貿(mào)在整個(gè)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中比重必然會持續(xù)增加。
（中國財(cái)經(jīng)網(wǎng)）（E05）
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