午盤收盤，國內(nèi)期貨主力合約漲跌不一，鐵礦(874, 9.00, 1.04%)石漲超2%，焦煤(1765, -20.00, -1.12%)、焦炭(2396, -45.00, -1.84%)漲超1%。跌幅方面，集運指數(shù)（歐線）觸及跌停，跌幅為10.00%，燒堿跌超3%，棉紗、液化石油氣（LPG）、棉花(16470, -325.00, -1.94%)跌超2%。
一旦11月初漲價證偽，集運指數(shù)期貨將拐頭回落
方正中期期貨研報觀點指出，前期跳漲，主要因為市場對于11月初漲價存有預期。不過，班輪公司逆勢宣布漲價更多是為了能在即將到來的11-12月的2024年度合同簽訂造勢，目前即期市場疲軟且停航力度一般，并不支撐如此大的跳漲。畢竟，9月是傳統(tǒng)旺季尚且無法漲價，更何況11月初淡季。一旦11月初漲價證偽，期市將拐頭回落。市場拐點已現(xiàn)，周二不建議繼續(xù)做多，可以用小部分倉位嘗試做空。
需求預期不佳，鐵礦石以反彈行情對待
光大期貨點評鐵礦石上漲：低庫存高鐵水格局仍存，鐵礦石連漲5天，周二領漲黑色，漲幅接近2%。港口仍處于去庫狀態(tài)，港口現(xiàn)貨上漲明顯，其中日照港PB粉價格環(huán)比上漲10元/噸至935元/噸，超特粉價格環(huán)比上漲5元/噸至831元/噸。
當前鐵礦石期現(xiàn)基差收斂，考慮到下游鋼廠主動減產(chǎn)，日均鐵水或見頂回落，需求預期不佳，鐵礦石以反彈行情對待?；久鎭砜?，港口庫存延續(xù)去庫，周度環(huán)比下降539萬噸至1.08億噸，港口現(xiàn)貨價格支撐明顯。節(jié)后鋼廠補庫，鋼廠庫存環(huán)比增加178萬噸。 需求預期回落，鋼廠因成本高企而面臨虧損，多地鋼廠發(fā)布通知，加大減產(chǎn)力度，疊加部分鋼廠檢修，上周日均鐵水產(chǎn)量環(huán)比下降1.06萬噸，但同比數(shù)據(jù)仍高于往年同期。臨近“銀十”尾聲，高爐開工率、產(chǎn)能利用率有所下降，需求再度發(fā)力難度較大，鐵礦石上方空間有限。
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